感受上海世博會

　　舉世矚目的中國2010年上海世博會，5月1日隆重開園。來自全球的246個國家和國際組織以及中外企業參展，創造了世博會歷史之最，世界文明在中國上海實現空前大團聚。氣勢恢宏的“一軸四館”，200多個風格迥異的場館，異彩紛呈的創意成果，5.28平方公里的世博園區,讓中國游客不出國門，看遍世界!

　　上海世博會的精彩當然不容錯過。然而，在世博園區游覽，園區內完善的標識系統、無處不在的細致服務，以及隨處可見的世博志愿者、大街小巷行駛的世博專屬出租車……對于正在建設中的海南國際旅游島，或許會有所啟發，會有值得借鑒和學習的地方。讓我們從關注上海世博會的標識及服務開始，感受另一個上海世博會。

　　要在5.28平方公里的偌大個上海世博園區內快速找到各個展館，并不是一件容易的事。

　　盡管已是二進世博園，進園前已經提前做了不少“功課”，但5月1日正式開園進入世博園區，海南日報記者還是覺得有些“暈園”。習慣性地向隨處可見的志愿者或是園區保安問路，一路走一路問，還是覺得又“累”又“煩”。

　　“您也可以跟隨園區內的指示牌，一路走過去!”來自復旦大學的一名志愿者這樣建議。抱著試一試的心情，開始跟著標牌逛世博，沒想到一天下來，居然不再“暈園”，一路暢行無阻!

　　問人不如找牌子

　　在世博園區，真是問人不如找牌子!園區內，每個路口都能看到醒目的方向指引標牌，以及一份所在位置的詳細地圖，上面細致地指明了廁所、餐飲區、禮品店、甚至銀行的ATM機都標得一清二楚。據了解，世博園區內的標識系統分為固定標志導覽及移動標志導覽兩種，共有近600套地圖或文字類的導覽分布在各路口及其他醒目位置。

　　在世博局參觀者服務中心，游客不但可以休息，更可以獲得更為詳細的園區信息，工作人員說，園區的標志導覽非常人性化，主要讓大家能夠看得懂，看得清，而且要讓參觀者比較便捷地能夠找到牌子。

　　這些標志導覽牌分別用圖形、中文及英文標識，而且黑白構圖的圖形標識非常醒目和顯眼，一看圖標很容易讓人聯想到導覽內容，如母嬰室的標識是一個大人抱著一個小孩的圖形，問訊的標識則是一個大大的問號……工作人員說，這樣可以更好地方便老人、孩子，甚至是不識字的參觀者，都能夠得到較好的導覽。

　　園區內的固定標志導覽及移動標志導覽發揮著不同的作用,共同為參觀者提供一個完整的導覽。

　　如果說固定標志導覽是為游客提供了一份隨時隨地可以“翻閱”的園區活地圖，那么移動標志導覽就是游客解決熱點難點問題的“金鑰匙”。5月1日開園首日，中國館成為最熱門的展館，5萬張預約券甚至在短短5分鐘內發放完畢，但不少沒有拿到預約券的游客還是加入了場館前的排隊大軍。

　　于是，在中國館的周圍，出現了許多移動標志導覽，有的提醒游客要取得當日預約券才可參觀，有的提示預約個人及預約團體應走不同的參觀入口。這些移動標志導覽大大緩解了現場工作人員的壓力。

　　借鑒愛知世博會

　　上海世博會的標識雖然很小，但是在世博會上的數量卻很龐大，從開園幾天的情況來看，發揮了非常重要的導覽功能，越來越被人們關注。

　　2005年在日本舉行的愛知世博會，標識系統最為人們津津樂道，而上海世博會采用的標識系統與日本愛知世博會標識系統就出自同一家公司，均由日本GK設計集團負責標識系統設計服務。

　　上海世博局副局長陳先進表示，由日本設計公司來承擔這項工作，體現了世博會是全世界的共同舞臺。

　　日本的現代標識系統引領世界潮流。在愛知世博園區，各種各樣的標識牌隨處可見，這些標識有的是用來介紹園區各場館位置、有的是導引參觀者、有的是說明功能的、有的是聯動控制的……五花八門，分工精細，讓人嘆為觀止。

　　在愛知世博園區，不少中國游客跟在國內一樣，習慣問人，可是當地懂英語的人太少。其實，在園區“問人不如找牌子”，不論在園區哪個位置，不出100米就有牌子，牌子上一律用中、英、日、韓四種文字標明位置、場館、餐館等等。每塊牌子都仔細標明參觀者所在的位置，非常方便就可以找到最佳路線。

　　在上海市推進實施迎世博600天行動計劃中，確保世博園區及市內主要公共場所的公共信息圖形標志標識標準化、規范化成為其中一項重要內容。

　　上海質監部門還專門研制了《世博會業務系統信息安全建設規范》、《世博會信息系統運行管理規范》、《世博會公眾信息發布平臺信息接入技術規范》等多項世博會信息技術標準，并委托日本GK設計公司進行專業設計制作。

　　上海以世博園區為重點，同時要求對各交通樞紐、商業行業重點區域、A級旅游景區和公園、3星級以上賓館和飯店以及主要展覽、體育場館和文化娛樂場所等公共場所的公共標識設置準確、設置合理、導向指示規范，以塑造出一張嶄新的“城市名片”。

　　經過600天的行動計劃，上海不僅在世博園區實現了公共標識的標準化、規范化，在機場、鬧市等都能夠看到標準化、規范化的公共標識。

　　在浦東國際機場，候機大廳設置的“出發平面圖”上，整個候機大廳的餐飲、商場、行李寄存、失物招領等信息被詳細標注在平面圖上，同時用粉紅色醒目標注出乘客所在位置，乘客可以非常方便地按圖尋找到距離自己最近的問詢處或是行李寄存處等地方。

　　在南京路、淮海路、徐家匯等主要商業區，各個地鐵出口清晰標注著各個主要商場的出口，而在一些商場的地下層，也同樣有醒目的地鐵標識引導人們可以從商場直接進入地鐵口。

　　上海很大，但通過這些公共標識的指導，上海又“很小”，大家可以輕松地到達目的地。

　　海南亟待規范公共標識

　　“公共信息圖形標識是一個城市的形象，也是一種通用的‘國際語言’，可以體現出城市的文明程度和管理水平，希望上海在這方面體現出應有的品位�！鄙虾Ｙ|監局有關負責人在接受采訪時表示。

　　在國際上，一個城市的公共標識設施規范與否，也反映了該城市的文明程度，公共標識又被視作城市的名片。

　　正在建設中的海南國際旅游島，規范公共標識的工作顯得尤為緊迫。在�？�、三亞等我省重點旅游城市的公共場所，要么缺少足夠公共標識，要么標識存在“各自為戰”、“五花八門”的局面。

　　“景區的道路沒有任何標識，向相關部門申請多次也沒有結果，無奈之下，景區只好一路張貼指示牌，既不美觀，也影響形象�！焙？谝患�4A級景區的負責人坦言，即使是�？诒镜厥忻�，自駕到景區也不容易，更何況島外自駕游客，作為國際旅游島，希望政府先從規范公共標識著手，增加更多公共標識。

　　而“創意”公共標識，在我省也比較普遍。如用煙斗代表男廁，高跟鞋代表女廁，對市民及游客存在極大誤導�！肮�共標識要標準化、規范化，才能起到引導的作用，否則游客看了還是一頭霧水，國外游客尤其如此，這樣的公共標識根本毫無價值�！蔽沂∫患衣眯猩缲撠熑私ㄗh，應借鑒上海世博會經驗，在國際旅游島建設中加強公共標識的規范和建立。

　　在參觀世博園區后，海南游客陳先生對此感觸頗深。從事服務業的陳先生認為，現在到海南旅游的游客自由人、散客越來越多，對公共標識的要求也就越來越高。而且對外國游客來說，在目前海南外語人才缺乏的現狀下，一套完善、規范的公共標識系統可以成為外國游客的無聲導游。